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【人民铁道】长沙机场大道项目完成国内首次跨磁浮快线钢箱梁顶推施工

2017-05-19    来源:三公司     点击量:4257

    5月6日0时48分,在中国中铁七局集团三公司承建的长沙机场大道与磁悬浮快线交会处,一列磁悬浮列车满载乘客从刚刚完成顶推施工的钢箱梁下穿过。自4月24日起,三公司员工经过12天奋战,将一段长50.4米、重675吨的钢箱梁顶推72.15米,成功完成了国内首次跨磁浮快线钢箱梁顶推施工,为实现机场大道今年6月30日通车目标奠定了基础。

    此次上跨磁悬浮的钢箱梁位于主线高架桥第17联处,为单箱四室结构,由中间箱体和两侧挑臂组成,全长89.9米,又是等高连续钢箱梁结构,钢箱梁高2米,梁面宽17.8米,采用高强度桥梁钢板加工,设2%双向横坡。

    为了减少对磁悬浮快线运营的影响,中跨50.4米钢箱梁采用顶推、高位落梁施工,梁底面距磁悬浮轨面净空最小高度为4.2米,顶推到位后将节段梁通过高位落梁安装到设计标高,落梁高差为3.3米。顶推落梁到位后,两个边跨剩余节段采用汽车吊吊装焊接拼装。

    长沙机场大道是湖南省及长沙市重点工程和窗口工程,主线高架桥则是全线控制性工程,钢箱梁上跨磁悬浮快线则成为施工成败的关键点,质量要求高,施工难度、安全风险极大。

    项目部成立技术攻关团队,反复研讨施工方案,请专家对钢箱梁平面位移、下挠、预拱度变形、应力变形、支架变形等进行复核计算。顶推过程中技术人员对钢箱梁的水平、高程位移进行全程监控,保证了顶推施工的顺利进行。赵 董志振 杨平海

                                 (集团公司党委宣传部编发)

新闻链接

http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-05/19/content_22944.htm(5月19日B4版)