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【东方参考+凤凰新闻+中国观察】雷厉风行勇担当

2017-11-10    来源:电务公司     点击量:672

——中铁七局电务公司成都地铁1号线工程施工纪实

    成都,作为我国西南最重要的综合交通枢纽,一带一路建设重要节点城市,近年来以自贸试验区建设为引领,不断加快基础设施建设,阔步向国家中心城市迈进。

    成都地铁1号线三期工程线路由北段、支线段和南段三部分组成,是与一期、南延线工程共同落实“南拓”部署,助推城市空间优化,南北向构建中心城区和天府新区“双核联动、多中心支撑”网络化功能体系的重要线路,对加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市意义重大。


    中铁七局电务公司
积极把握发展机遇,成功打入成都地铁市场,承担成都地铁1号线三期首期/南段工程的施工任务,以崭新的姿态在蓉城亮剑,拉开了西南片区地铁建设的大幕。

超前谋划 精耕细作

    由于第一次以BT模式进入成都地铁市场,一切都要重新探索。电务公司在建设施工前期,不等不靠,主动出击,积极加强与业主、成投、设计、监理的五方协同联动,克服图纸更新不及时的不利因素,牵头相关单位积极召开设计联络会,针对重点项目电缆工程,在全区间沿线路段进行前期线路定测,同时与轨道、土建专业提前协调沟通,争取做到“铺一段、测一段、定一段”,从侧面提高了工期利用率,也为变电所、接触网、环网电缆施工作业提供了强有力的技术支撑。

    由于大干期间物资材料需求量大而密集,厂家生产周期长,导致供应无法满足正常施工需要。为避免出现物资材料到货滞后、停工待料、制约进度的不利局面,电务公司先之所想,第一时间派专人成立物资催料小组,直接进驻材料厂家,实时掌握厂家最新动态,紧盯生产与检验流程,全程盯控直至出厂发货,以出色的应变能力为确保电通节点提供了充足的物资保障。


备尝艰辛
赢在执行

    梦想天空分外蓝,捷报频传是晴天。通道贯通进度受铺轨单位影响,完成时间一直在往后延,导致环网电缆所剩施工时日急剧减少,原本20天的工期被生生压缩成至7天。尤其是香山站至香山主所2km的廊道,本就存在通道内交叉施工等不利影响,环网电缆施工进度相当缓慢。光电缆想要接入主所设备,必须通过人工方式进行,并且需要横跨230米的穿引距离。再加上7月的成都正值雨季,连续的夜间降雨迅速超过抽水最大值,在未吊顶的洞口下形成60cm深的积水,无疑给赶进度又增添了一份困难。

    难点就是重点,思路就是出路。为保节点工期的实现,电务公司迎难而上,迅速召开动员大会,从上至下再次明确了送电节点,持续加大人力投入,现场当日人数最高峰值达到160人次,并以“干不成事不罢休”的坚决态度成立了突击先锋队,对这最艰难也是最重要的战场发起最后冲锋。

    盛夏的成都,地面高温无情地烤炙着路面,电缆展放架如同战斗前的炮台准备就绪,现场一盘盘电缆等待牵引。几十米的地下,放线现场干劲同样热情似火,数十米一组的作业工人在水中一字排开,喊着“一、二、三”的口号,凭着手拉肩扛、涉水穿行,顶着积水阻力和肩上电缆双重压力砥砺前行,人声鼎沸、汗水齐飞,在成都地铁绘就出一幅游龙破浪的大干图。

    凭借建立起的各方协调运转机制,分公司各方尽职尽责,密切配合,形成敢闯敢试、开拓进取的工作合力,硬是在还有5天时间提前完成24根总计48km的电缆敷设,电缆18个终端头、36个中间头以及接近11000套支架的安装,为迈向全线电通节点工期昂首大跨了最坚实的一步。


勇于担当
锲而不舍

    过去一年,应成都市委、市政府“650+”战略目标,成都地铁公司全力实施轨道交通加速成网建设计划,掀起抢工高潮,要求公司负责建设的1号线三期工程于8月5日全线实施环网送电。

    成都如蜀锦般秀美,地铁施工只有精益求精,方能锦上添花。大干背景下,各单位都在轨行区抢工期,最多时候,铺轨单位在线路上布置了10辆轨道车同时进行作业,高密度的交叉作业给设备吊装和运输造成了极大的安全压力。“忽视安全抓生产是火中取栗,脱离安全求效益如水中捞月”,项目门前醒目的标语无疑凸显着电务公司知难而进、真抓实干的优良作风。

    在遵循客观施工规律和实际进度的前提下,电务公司积极创新与转变工作思路和工作方式, 明确“进度和安全双保险”任务后,积极创新工作理念,在区间整体繁重的交叉施工中,充分发扬游击队精神,根据铺轨单位的作业流程研究摸索出其具体的作业间隙,利用他们轨道车在上行线路打灰、清洗的间隙,在下行线路见缝插针展开作业,在宝贵的两三个小时内,充分发挥主观能动性,采取汽车吊+轨道车+液压叉车的组合方式吊运,更便捷、更省时、更安全地完成设备从轨排井到轨行区再到通往设备房的安全运输,为完成全线电通节点提供了坚实的设备基础。在此期间,分公司中的每个人的执行力都得到了充分展示,推动整个团队执行力的真正提高。

克难攻坚 砥砺前行

    面对香山主所因未完工无法对电缆倒闸实验提供电源的困境,电务公司没有被困难吓倒,而是审时度势,因势利导,抓住关键所在,决定从6个既有线车站接口入手,带动沿途14个车站进行整体反送供电,为保护既有电缆避免被用电量激增导致过流负荷,必须对沿途所有设备的功能参数进行重新设置,电务公司通过积极筹划,精心布置,逐站逐位地进行反复核对,现场各技术人员甩开膀子、全身心地投入到进行此项繁重工作中来,以铁的纪律和担当一次通过此项试验,力保完成送电节点。

    在进行环网电缆耐压试验的关口,需要稳定供电支持,但当时正处于用电高峰,属地管理的临时供电设备老旧,电流经常过载,配电柜经常跳闸断电,使得单根交流电缆1小时的耐压试验中断后又得重头来过。电务公司没有回避困难,继续加大与管理单位沟通协商与人员投入,一遍不行就两遍,两遍不行就三遍,直至最后尽职尽责、保质保量地完成试验任务。

    自2017年1月进场以来,电务公司积极克服施工现场交叉作业多,条件不完善,节点工期紧张等困难,全面推行施工现场标准化管理,制定节点工期目标,在确保安全、质量、文明施工达标的前提下,通过开展百日竞赛、青年文明号等活动,有效调动了全体参建员工的生产积极性,圆满完成了各项生产任务。在9月25日-28日成都轨道集团组织开展的第三季度质量安全履约信誉考评工作中从全线所有机电施工项目脱颖而出,荣获第一名优异成绩。

    电务公司在成都地铁踏下坚实的足迹,一路雷厉风行、克难攻坚,不断刷新勇于担当、赢在执行的新高度,继续谱写着电务公司“地下”铁军的新篇章。 

                             (集团公司党委宣传部编发)

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