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西安公司承建重庆蟠龙电站工程最长隧道贯通

2018-06-04    来源:西安公司     点击量:4250

    5月19日17时,由西安公司承建的重庆蟠龙抽水蓄能电站上下库连接道路工程6号隧道顺利贯通。

  6号隧道全长999米,是全线最长的隧道,围岩以Ⅲ级、Ⅳ级为主,地质条件复杂,洞内有弯道,最小转弯半径为120米、最大弯度为208度,单口掘进,反坡开挖,富水地段较多,施工难度极大,工序较复杂,安全风险大,严重影响着整个工程的施工进度。

  “6号隧道最大的特点就是单口反坡开挖,就是整个隧道呈下坡走向,我们要从山顶往山下进行掘进,所有的物资材料都要通过12公里的施工便道运至山顶才能到达隧道,这无形中增加了施工时长。”项目经理郭东介绍道。

  隧道最大坡度达5.9%,进口高于出口60米,洞内排水极其困难。若不及时排水,将造成掌子面积水严重,出现坍塌等风险,项目部不断优化排水方案,在隧道内分段设置积水坑,逐级抽排。

  “别看我们这山上荒无人烟的,可这山珍贵着呢!”项目书记东琛打趣地说。原来,该工程所在区域地处重庆长田自然保护区,有被称为“国宝”的桫椤、被称为“植物大熊猫”的红豆杉等国家一级保护植物以及被列入中国物种红色名录的福建柏。为了减少明挖施工对植被的破坏,并且能够合理规避雨水等天气的不良影响,该隧道经过了一次大的改线变更,将原来的U型弯改成了发卡弯的,这样一来,隧道最大弯度便由原先的179度变为208度,加大了施工难度。“发卡弯是指道路弯角程度比较大,在赛车赛道时比较常见,一般情况下车辆在经过这样的弯道时都要减速慢行,稍有差池就会影响行车安全。这一变更,弯道的开挖进尺就要变小一些,二衬台车就要调整缩短,这就使施工进度又慢了下来。”郭东接着说道。

  隧道内变更为发卡弯道,形成回头弯,通风排烟也成为了困难之一。为了保证隧道内的空气质量,在原有一台风机的基础上又增加一台风机,合理调整风机位置,并且成倍增加通风时间,到最后风机几乎就不停,尽可能减少粉尘浊气的弥漫。

  为保证6号隧道安全顺利贯通,项目部对围岩情况较差地段采用加强支护,增加超前锚杆等技术措施,坚持“管超前、短进尺、快封闭、勤量测”的原则,严格规范化施工管理,合理安排班组导班,在保证安全的基础上加快施工进度。最终,历时435天,6号隧道顺利贯通。

  据了解,重庆蟠龙抽水蓄能电站位于重庆市綦江区中峰镇境内,公路工程路线全长约9.961公里,全线共设隧道8座,桥梁1座。6号隧道是该工程第5座贯通的隧道,为2019年1月30日的全线贯通创造了有利条件。 蔡晓汀

                            (集团公司党委宣传部编发)