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【中国中铁】为了建设高铁的骄傲

2018-08-10    来源:路桥公司     点击量:2481

    7月31日,位于河南郏县的中铁七局路桥公司郑万高铁颍河特大桥工地,桥面温度高达40多摄氏度。

  下午4点,在距离地面10多米高的桥面上,几十个人依次排开,挥动着手中的工具,动作娴熟地绑扎道床板钢筋。尽管已经错开了高温时段,但他们依旧汗流不止。

  工人宁加强转动着手中的铁丝钩,脸上的汗水源源不断地流入眼睛,辣得他睁不开眼,不得不不停地挤眉眨眼,试图让汗水滴落下来。衣服被汗水湿透,白色盐斑隐约可见。

  “天是真热,一天到晚衣服都黏在身上,但是工期不能耽误,再苦再累,活还得有人干!”宁加强说,能参与大桥建设,他一直都觉得骄傲。“我就想着它通车的那一天,我能在电视上指着它告诉我的家人们,我参与了郑万高铁的建设。”

  在测量道床板的技术员李嘉豪说,在铺设道床板的工程中,最辛苦的应该是轧钢筋的工人。“在阳光下暴晒的钢筋温度高达五六十度,为防止灼伤,从事钢筋作业和铺临时钢轨的工人不得不戴上厚厚的手套。”

  还有电焊工张刊刊,他与现场的每一位工人一样,紧张而忙碌。他手持电焊枪焊接钢筋,弧光闪烁,照射着如雨一般滴落的汗珠……

  在休息间隙,工人们走向桥面上放着的大水桶前。5升的大号水杯几乎是每个工人的标配,“咕咚”“咕咚”大口喝进体内的水,弥补着他们源源不断流出来的汗。一声吆喝,“开工了!”工人们在短暂的休息后,又投入工作中。

  “近期高温,项目部每天给工人们提供绿豆汤、菊花茶以及防暑降温药品,每天最热时段停止施工。”项目部工程部部长张超群介绍,在保证施工安全的同时,工程进度没有减慢,“目前标段内的路基工程、桥梁工程、隧道主体工程基本完成,无砟轨道施工正在紧张进行。” 丁佳原

                          (集团公司党委宣传部编发)

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http://gcb.crec.cn/ZTB/20180808/html/page_01_content_004.htm(8月8日2版)