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新建郑州至焦作城际铁路工程

2014-03-06    来源:工程部     点击量:2505

  新建郑州至焦作城际铁路为双线铁路,设计时速为200km/h,线路自郑州站利用既有京广线向北至南阳寨站,出站后新建线路从南阳寨站北方向引出,跨改建京广上行线、连霍高速公路后并行于既有京广线西侧,在黄河南岸设黄河景区站,出站后在京广线黄河桥东侧与改建后京广线四线并行跨越黄河,折向西北经二铺营、跨郑云高速公路,于武陟县东侧设武陟东站,向北相继跨郑焦高速公路、长济高速公路,在修武县西侧设修武西站,出站后线路折向西,跨大沙河,经待王镇北,沿新月线南侧西进,与改建后新月线并行跨南水北调工程,并行于新月线南侧引入焦作站。线路全长77.785km。其中新建线路长68.137km,利用既有京广线9.648km,新设车站3个(黄河景区站、武陟东站、修武西站),改建车站2个(南阳寨站、焦作站)。全线桥梁长29.982km,桥梁比44.00%。郑焦线在郑州市境内正线线路长度27.305km,焦作市境内正线线路长度50.480km。中铁七局集团承建的HNCJS-NO.2,主要工程量有:区间路基土石方487.5万方、站场土石方231万方、路基防护圬工方31.3万方、路基防护栅栏105单侧公里、降噪声工程64618平方米、钻孔桩5381根、承台612个、墩身612个、箱梁预制架设624孔、连续梁12联、框架小桥涵85座、正线铺轨173.72单线公里、站线铺轨21.13单线公里、铺道岔87组、道床54.5万方、房屋11260平方、新建站场3个、改造既有站场2个。